Gerne informieren wir Sie über aktuelle Sicherheitsthemen bei der SBB Infrastruktur.

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21.06.2023

Newsletter Sicherheit
SBB Infrastruktur.

Juni 2023.

Sehr geehrte Damen und Herren

Agenda

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Neuerungen in der Bildung.

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Wichtige Informationen zur PSA.

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Alarmierung: Wen alarmiere ich im Notfall?

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Auskunftspflicht über das ausführende EVU auf Arbeitsstellen.

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Checklisten Bau: Überarbeitete und neue Formulare.

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Zugskollisionen mit Baumaschinen: Baustellenbesuch durch Sicherheitsleitung.

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Ausblick / Termine.

Neuerungen in der Bildung.

Grundkurs Sicherheitschef: Praktikumsbegleitung durch Firmen.
Per 1. Juli 2023 dürfen auch SC von Firmen die Praktikumsbegleitung von Kandidaten:innen SC übernehmen. Es sind keine zusätzlichen Ausbildungen für Praktikumsbegleiter notwendig. Wichtig: Die Sicherheitsleitung der jeweiligen Arbeitsstelle muss in die Suche und die Abklärung für ein Praktikum einbezogen werden (Prozess DE/FR/IT).

Grundkurs Sicherheitschef: Neue praktische Prüfung.
Die praktische Prüfung im Grundkurs SC, welche im Nachgang zum Praktikum absolviert wird, wurde neugestaltet. Die Prüfung dauert neu insgesamt einen halben Tag (Instruktion + Vorbereitungszeit). Den Kandidat:innen wird vor Ort ein SiDi instruiert. In der Folge findet nach einer individuellen Vorbereitungszeit ein Rollenspiel zwischen SC-Kandidat:in und PEX statt, bei welchem der:die Kandidat:in verschiedene Aufgaben bearbeiten muss (Briefing Arbeitsstellenpersonal, Instruktion SiWä, Gleissperrung, Freigabe Gleis). Abschliessend gibt es wie bisher einen Frage-Antwort-Teil. Die effektive Prüfungszeit dauert weiterhin 30 Minuten.

Ausbildung für das Anschlagen von Lasten an Kranen.
Beim Anschlagen von Lasten ereignen sich immer wieder schwere Unfälle. Deshalb dürfen nur ausgebildete Personen Lasten an Kranen anschlagen. Verantwortlich für die Auswahl und Ausbildung der Personen sind die Arbeitgeber. Für weitere Informationen: Siehe Suva-Factsheet «Ausbildung für das Anschlagen von Lasten an Kranen» (Link: extern).

Wichtige Informationen zur PSA.

Gehörschutztragpflicht im Kupplungsraum.
Seit dem 1. Januar 2023 gilt bei der SBB eine Gehörschutztragpflicht für den Kupplungsbereich. Diese gilt auch für Arbeiten im Gleisbereich nach R RTE 20100. Die Tragpflicht resultiert aus der Suva-Auswertung zur Gehörschutzprophylaxe 2017, in der eine bedingte Eignungsverfügung bei ca. 11% der Rangierarbeitenden und ca. 12% der Gleisbauer und -monteure festgestellt wurde. Insbesondere beim Entkuppeln entstehen kurzzeitige Schalldruckpegel von bis zu 140 dB. Diese impulsartigen Schallereignisse können bereits bei einem einmaligen Ereignis gehörgefährdend sein.
Um zu vermeiden, dass vergessen wird, nach dem Ausführen der Arbeiten den Gehörschutz auszuziehen, gilt für Arbeiten im Gleisbereich nach R RTE 20100 folgendes: Arbeiten im Kupplungsbereich dürfen nur mit Gehörschutzmittel ausgeführt werden, welche permanent getragen werden dürfen (sog. permanente Schutzmittel). Die zugelassenen permanent zu tragenden Gehörschutzmittel können dem Anhang G.5 der K 260.1 entnommen werden.

PSA im Gleisbereich.
Zur Erinnerung: Wir möchten alle darauf hinweisen, dass der Zugang zu Gleisbaumaschinen, Garderobe-/Magazinwagen etc. immer nur mit entsprechender PSA erlaubt ist.

Damit im Notfall auf Arbeitsstellen der SBB Infrastruktur möglichst rasch und richtig interveniert werden kann, soll bei einem Unfall die jeweilige Betriebszentrale (BZ) verständigt werden. Aus diesem Grund soll jeder und jede Mitarbeitende auf einer Arbeitsstelle der SBB Infrastruktur auf seinem/ihrem Mobiltelefon die Nummer der zuständigen BZ unter den Favoriten speichern.

Der Triebfahrzeugführer (TFF) sowie der Sicherheitschef (SC) und die Sicherheitsleitung (SL) müssen jederzeit über das ausführende Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) auskunftspflichtig sein. Die wichtigsten Informationen dazu werden im Merkblatt «EVU auf Arbeitsstellen» zusammengefasst (DE/FR/IT).

Seit dem 1. Juni 2023 gibt es in den Checklisten Bau drei überarbeitete bzw. neue Formulare:

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Formular 30: Gleissperrungen (Komplettüberarbeitung) (DE/FR/IT)

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Formular 32: Weicheneinzelverschluss (Neuerstellung) (DE/FR/IT)

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Formular 40: Fahrleitungsschaltungen (Komplettüberarbeitung) (DE/FR/IT)

Neu gibt es eine Ausfüllhilfe (DE/FR/IT) für sämtliche Formulare der Checklisten Bau. Bis zum 31.12.2023 dürfen die alten Formulare verwendet werden.

Letztes Jahr kollidierten mehrmals Züge mit Baumaschinen, welche in den Gefahrenraum eindrangen. Die Ursachen waren unter anderem:

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Massnahmen aus Sicherheitsdispositiv durch Sicherheitschefs nicht umgesetzt,

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fahrlässiges Missachten der Vorschriften durch Sicherheitschefs,

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Ruheposition der Maschine nicht vereinbart.

Viele dieser beitragenden Faktoren hätten anlässlich eines Besuchs der Arbeitsstelle von der Sicherheitsleitung vermutlich rechtzeitig erkannt und geklärt werden können. Nicht nur deshalb ist es wichtig, dass die Sicherheitsleitung die Arbeitsstelle regelmässig besucht, insbesondere bei sicherheitsrelevanten Wechseln der Sicherheitsphase.

Sie sollte unter anderem prüfen, ob

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die Umsetzung der Massnahmen korrekt erfolgt,

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die geplanten Massnahmen praktikabel sind,

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die Sicherheitsfunktionen die nötigen Kompetenzen besitzen.

Es liegt in der Verantwortung der Vorgesetzten sicherzustellen, dass die Sicherheitsleitung genügend Ressourcen hat, um diese Pflicht wahrnehmen zu können (vgl. R RTE 20100 5.2.1.3).

Ausblick / Termine.

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Neue oder überarbeitete Vorgaben; treten in Kraft per 01.07.2023:
- I-50210 AB R RTE 20100: Siehe Beilage (DE/FR/IT).
- I-50169 Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten im Bereich von Strecken mit Führerstandsignalisierung: Komplettüberarbeitung inkl. Integration der Vorgabe GSM-Nothalt (I-50170).

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Der nächste Sicherheitstag für Lieferanten und Auftragnehmer von SBB Infrastruktur findet am Freitag, 26.01.2024 im Centre Löwenberg in Murten statt. Nähere Informationen folgen.

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Versand nächster Newsletter Sicherheit: November 2023.

Freundliche Grüsse

I-SQU-SI

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