Spécialités locales de la région Est

Spécialités.

Point-code fictif voie 110.

La voie 110 ne peut pas être utilisée pour l'enregistrement dans l'application WaRa.

Circulations en direction des voies 82 et 83 (dépôt de carburant Tägerschen).

Lors de circulations en direction des voies 82 et 83, l’itinéraire n’est représenté dans l’application WaRa que jusqu’à la voie 71. La cause réside dans des particularités topologiques au niveau de l’aiguille à main 215.

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Spécialités.

Point-code fictif voie 839 et 940.

La voie 839 et 940 ne peut pas être utilisée pour l'enregistrement dans l'application WaRa. Lors de mouvements pour la voie 940 une perte d'identification survient sur la voie de but.

Durée de la restriction.
Jusqu'au 30.08.2027.

Mouvements de transit voies 641, 642, 643, 644, 645.

Les mouvements de manœuvre depuis l’une des voies 641, 642, 643, 644, 645 vers une autre de ces voies ne permettent pas l'utilisation de WaRa.

Durée de la restriction.
Jusqu'à nouvel avis.

Mouvements de transit voie 153 vers 102, 103, 104, 405, 106, 107, 108, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208.

Les mouvements de manoeuvre depuis une voie de la zone du MSR32 (c'est-à-dire 153 - 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208) vers une autre de ces voies ne permettent pas l'utilisation de WaRa.

Durée de la restriction.
Jusqu'à nouvel avis.

Spécialités.

Mouvements de manœuvre transitant de la voie 701 à la voie 711 (et inversement).

A l’appareil d’enclenchement, il n’y a pas de liaison continue entre les voies ci-dessus. Pour les mouvements en transit, il faut procéder à un désenregistrement sur la voie d'arrivée et à un réenregistrement sur la voie de départ.

Manœuvres via la voie 995 (voie normale).

Il faut s’attendre à une alarme en cas de manœuvres via la voie 995. Cela est dû à des conditions topologiques. Une solution technique est à l’étude.

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Spécialités.

Mouvements de manœuvre transitant de la voie 7 à la voie 46 (et inversement) par voies 57/58/59.

A l’appareil d’enclenchement, il n’y a pas de liaison continue entre les voies ci-dessus. Pour les mouvements en transit, il faut procéder à un désenregistrement sur la voie d'arrivée et à un réenregistrement sur la voie de départ.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialités.

Mouvements inter-stations entre Hüntwangen-Wil et Eglisau.

Les mouvements inter-station entre Hüntwangen-Wil et Eglisau ne seront pas techniquement pris en charge par WaRa. Pour ces mouvements, WaRa ne doit pas être utilisé.

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Téléchargements.

Respecter la réglementation locale (en allemand) (PDF, 372 KB)

Télécharger La cible du lien s’ouvre dans une application externe ou dans une nouvelle fenêtre (PDF, 372 KB) Ce document n'est pas accessible.

Spécialités.

Mouvements inter-stations Killwangen-S. - RB Limmattal.

Les mouvements inter-station Killwangen-S. - RB Limmattal ne sont pas encore techniquement pris en charge par WaRa. Pour ces mouvements, WaRa ne doit pas être utilisé.

Transit via voie J40.

Les mouvements de transit via la voie J40 ne sont pas pris en compte par WaRa. (Les entrées et sorties de/pour la voie J40 sont possibles).

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Spécialités.

Point-code fictif voie 210.

La voie 210 ne peut pas être utilisée pour l'enregistrement dans l'application WaRa.

Durée.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialités.

Mouvements pour la voie 210.

Lors de mouvements pour la voie 210, une perte d'identification survient sur la voie de but.

Durée.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialités.

Mouvements à travers le DLR, voies 152-112-172 et inversement.

Lors des déplacements à travers le DLR, voies 152-112-172 et inversement, la position actuelle n'est pas toujours affichée correctement. Cela est dû à une conception particulière, car le parcours de manœuvre dans le DLR ne peut être détruit que manuellement.

Mouvements de/pour la Halle voies 115-119.

Lors des déplacements dans ou hors de la Halle (voies 115-119), la position actuelle n'est pas toujours affichée correctement. Cela est dû à la conception particulière liée au contrôle des portes de la Halle.

Durée.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialités.

Transit via voies 700-800-824.

Les manoeuvres par voies 700-800-824 via les aiguilles à main ne permettent pas l’utilisation de WaRa.

Manœuvres à travers la zone non-centralisée des voies 821-824 via les voies 911-914.

Pour des manœuvres dans la zone non-centralisée des voies 821-824 via les voies 911-914 pour une autre des voies 821-824, il faut se désenregistrer et se réenregistrer.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialités.

Manoeuvres des voies 246/25x par la plaque tournante.

Les mouvements de manœuvres des voies 246/25x via la plaque tournante en revenant vers une autre voie ne permettent pas l’utilisation de WaRa.

Manœuvres via voies 922-931-921 et inversement.

Les mouvements de manœuvre via les voies 922-931-921 et inversement ne permettent pas l’utilisation de WaRa.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialités.

Limite de manœuvre à l'intérieur de la station - perte d'identification.

Lors d’une manœuvre à la voie 78 survient une perte d'identification. Avant de quitter la voie 78, le méc. doit se réenregistrer dans l'application WaRa.

La raison en est le positionnement dans l’enclenchement des signaux nains de la voie 78 en direction de la zone centralisée.

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Spécialités.

Mouvements de transit entre les voies 66 - 166.

Les mouvements de manœuvre de la voie 66 à la voie 166 et inversement ne permettent pas l’utilisation de WaRa.

Mouvements de transit entre les voies 40 – 41 et les voies 75x.

Les mouvements de manœuvre de la voie 40 – 41 aux voies 75x et inversement ne permettent pas l’utilisation de WaRa.

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Spécialités.

Déclenchement possible d'une alarme - la station ne peut pas être activée.

En cas d'itinéraire via la TJD 8a/b et le SD11, une alarme inattendue peut se déclencher selon le sens de déplacement. Il s'agit d'un comportement erroné bien connu, en raison d'une spécialité topologique. Une recherche de solution est actuellement en cours chez Siemens. (Fournisseur d'ILTIS).

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Spécialités.

Possibilité de perte d'identification voies 48. et 49.

Une perte d'identification peut se produire lors des mouvements vers et depuis les voies 48. resp. 49.

Point-code fictif voie 49.

La voie 49 ne peut pas être utilisée pour l'enregistrement dans l'application WaRa.

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Spécialités.

Mouvements de transit de la voie 952 via voie B3 à la voie 951 (et inversement).

Pour les voies mentionnées ci-dessus, il n'y a pas de liaison continue côté enclenchement. Une désenregistrement doit être effectué sur la voie d'arrivée et un réenregistrement sur la voie de départ.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialité.

Mouvements de transit voies 150 - 144 / 110 - 144.

Les mouvements de manoeuvre entre les voies 150 - 144 / 110 - 144 et inversement ne permettent pas l'utilisation de WaRa.

Mouvements à partir des faisceaux G, H ou J en direction de la Halle.

Pour les mouvements à partir des faisceaux G, H ou J en direction de la Halle, une inscription n'est possible qu'après l'occupation des voies 535 ou 536.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialité.

Mouvements de transit voies 232 - 1 - 51.

Les mouvements de manoeuvre entre les voies 232 - 1 - 51 et inversement ne permettent pas l'utilisation de WaRa.

Impossible de s'enregistrer dans la voie 240.

Pour des raisons topologiques, il n'est pas possible de s'enregistrer dans la voie 240. L'enclenchement ne peut pas établir d'itinéraire entre les voies 241 et 240 (seulement possible en éteignant les nains à validité temporaire).

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialités.

Mouvements inter-stations pour Zürich Mülligen et Zürich Herdern.

Les mouvements de/pour Zürich Mülligen via la voie 563 ne sont pas pris en compte par WaRa.
Les mouvements de/pour Zürich Herdern via le point-code 800 ne sont pas pris en compte par WaRa.

Durée de la restriction.

Jusqu'à nouvel avis.

Spécialité.

Circulations via la voie 11 vers ZNOR.

Les circulations via la voie 11 déclenchent une alarme.

Circulations via la voie 400 – G62 vers ZHDB – ZVB.

Les circulations via la voie 400 – G62 entraînent une représentation erronée de l’itinéraire (« Perlschnur ») et une perte d’enregistrement.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialité.

Circulations de transit voie 612–J44 vers ZNOR et inversement.

Pour les voies mentionnées, il n’existe pas de liaison continue au niveau de l’enclenchement. Pour les circulations de transit, il faut effectuer un désenregistrement dans la voie d’arrivée (voie 612) puis un nouvel enregistrement dans la voie de départ (voie J44).

Point-code fictif voie 612.

La voie 612 ne peut pas être utilisée pour l’enregistrement dans l’application WaRa.

Circulations via la voie 400 – G62 vers ZHDB – ZVB.

Les circulations via la voie 400 – G62 entraînent une représentation erronée de l’itinéraire (« Perlschnur ») et une perte d’enregistrement.

Circulations via la voie 800 vers ZAS.

Les circulations via la voie 800 entraînent une représentation erronée de l’itinéraire (« Perlschnur ») et une perte d’enregistrement.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialité.

Circulations de transit voie J44–612 vers ZHER et inversement.

Pour les voies mentionnées, il n’existe pas de liaison continue au niveau de l’enclenchement. Pour les circulations de transit, il faut effectuer un désenregistrement dans la voie d’arrivée (voie J44) puis un nouvel enregistrement dans la voie de départ (voie 612).

Circulations via la voie 11 vers ZHDB.

Les circulations via la voie 11 déclenchent une alarme.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialité.

Circulations via la voie G62 – 400 vers ZHDB – ZHER.

Les circulations via la voie G62 – 400 entraînent une représentation erronée de l’itinéraire ("Perlschnur") et une perte d’enregistrement.

Circulations via voies G56 – 301 vers ZWIP – ZUE.

Les circulations via les voies G56 – 301 déclenchent une alarme.

Mouvements de manœuvre dans le secteur des voies G74 – U63.

Les mouvements de sortie répétés depuis la voie G74 en direction de la voie U63 ne sont pas pris en charge par WaRa. Lors d’un départ depuis la voie G74, un nouvel enregistrement est donc nécessaire sur la voie G74 ou U63, en fonction de la position de la tête du mouvement de manœuvre.

S’il y a plusieurs mouvements de manœuvre entre les voies G74 et U63, il est recommandé d’effectuer le désenregistrement sur la voie G74.

Cela est dû à des particularités topologiques.

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

Spécialité.

Circulations via la voie G56 vers ZVB.

Les circulations via la voie G56 déclenchent une alarme.

Désignations d’orientation divergentes.

Pour la gare de Zurich Wipkingen, « ZUE » et « ZOER » sont en principe utilisées comme désignations d’orientation.
Exceptions: pour la voie G56: « ZUE » et « ZVB »..

Durée de la restriction.

Jusqu’à nouvel avis.

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Spécialités locales de la région Est.

Altishausen (AHAU).

Bettwiesen (BTW).

Bischofszell Nord (BZN).

Buchs SG (BU).

Chur (CH).

Dietikon (DT).

Eglisau (EGL).

Erlen (ERL).

Flums (FMS).

Gossau SG (GSS).

Hüntwangen-Wil (HUEW).

Kemptthal (KE).

Killwangen-Spreitenbach (KLW).

Landquart (LQ).

Niederglatt (NG).

Oberriet (ORT).

Oberwinterthur (OWT).

Pfäffikon SZ (PF).

Rapperswil (RW).

Romanshorn (RH).

Rüti ZH (RUE).

Salez-Sennwald (SAS).

Sargans (SA).

Schaffhausen (SH).

Schwarzenbach (SCHZ).

Siggenthal-Würenlingen (SIG).

Steinmaur (STMR).

St. Margrethen (SMG).

Weinfelden (WF).

Wettingen (WE).

Wil SG (WIL).

Winterthur (W).

Winterthur Grüze (WGR).