Tra settembre 2025 e maggio 2027 alla stazione di Maroggia-Melano le FFS realizzano un binario di sorpasso lungo 750 metri. Attualmente lungo la linea ferroviaria tra Chiasso e Bellinzona, passando per la galleria di base del Monte Ceneri, non è presente alcun binario idoneo per il sorpasso di treni merci di tale lunghezza. Questa nuova infrastruttura consentirà ai treni merci di fermarsi temporaneamente su questo binario per garantire la priorità ai treni viaggiatori, contribuendo così ad un servizio ferroviario più efficiente.

Questo nuovo binario da 750 metri è inoltre indispensabile per poter procedere in futuro con il rinnovo della stazione di Melide. Il binario da 750 metri di Maroggia fungerà infatti, per un breve periodo, anche da binario di sosta per i treni che presentano difetti e che devono essere controllati prima di tornare a circolare. Di solito questo binario si trova presso la stazione Melide, ma durante i futuri lavori di rinnovo di quest'ultima sarà temporaneamente spostato a Maroggia.

Il progetto di nuovo binario di accettazione per treni merci da 750 metri presso la stazione ferroviaria di Maroggia-Melano prevede:  

• Prolungamento a sud del binario 2, che diventerà il futuro binario di accettazione 750 metri 
• Spostamento e realizzazione di nuovi scambi 
• Diversi lavori infrastrutturali:
  • ripristino di un binario per il ricovero dei treni di manutenzione
  • nuovi pali per la linea di contatto
  • nuove trincee per lo smaltimento delle acque dei binari
  • sostituzione ripari fonici
  • sistemazione della rampa di carico e scarico esistente e rifacimento dei posteggi nella parte Nord

• Inizio lavori: settembre 2025
• Messa in esercizio: 17 gennaio 2027
• Fine lavori: maggio 2027

Lavori notturni.

I lavori causeranno alcuni disagi ai residenti in prossimità della stazione e agli utenti della stessa. Per tutta la durata del cantiere, da settembre 2025 a maggio 2027, per mantenere il traffico ferroviario regolare e puntuale, evitare la soppressione di treni e garantire la sicurezza dei collaboratori sul cantiere e degli utenti della stazione, alcune lavorazioni saranno svolte durante la notte.

Durante l’estate 2026 il cantiere entra in una fase di intensi lavori e tra fine giugno e metà agosto nelle ore notturne sono in programma diversi importanti lavori, mentre tra fine luglio e metà agosto il cantiere sarà operativo in modo continuativo sull’arco delle 24 ore.

Per maggiori informazioni ffs.ch/manutenzione.

Restrizioni del traffico ferroviario.

Per ridurre al minimo i tempi di realizzazione e per operare in sicurezza, in alcuni periodi il traffico ferroviario potrebbe subire delle variazioni. 

Consigliamo di consultare l’orario online su ffs.chIl link si apre in una nuova finestra. o l’App Mobile FFS prima di qualsiasi viaggio.

L’investimento totale ammonta a circa 29 milioni di franchi finanziati dalla Confederazione nell’ambito del programma di ampliamento Sviluppo futuro dell’infrastruttura ferroviaria (SIF).

Alessandra Lione è il capo progetto generale.

In caso di domande potete scrivere a:

FFS SA
Infrastruttura  
Progetti Nord-Sud / Asse Gottardo
Via Pedemonte 7 - 6500 Bellinzona
Email: maroggia750@sbb.chIl link si apre in una nuova finestra.

Contatto per i media:

Servizio stampa FFS
E-Mail: stampa@ffs.chIl link si apre in una nuova finestra.

Informazione sui cantieri FFS:

Su ffs.ch/manutenzione si trovano le comunicazioni ai residenti per i lavori di costruzione e manutenzione delle FFS.

Informazioni su altri temi FFS.

Su ffs.ch/contattiIl link si apre in una nuova finestra. si trovano le risposte alle principali domande su vari temi legati alle FFS e i contatti.